Nearly golden dream of our hornorable hero???

http://www.thelocal.de/money/20101007-30337.html






เปิดตัวเว็บไซต์ มูลนิธิคึกฤทธิ์ 80ฯ

กรุงเทพฯ 9 ต.ค. - ม.ร.ว.ปรีดิยาธร เทวกุล ประธานกรรมการ มูลนิธิคึกฤทธิ์ 80 ในพระบรมราชูปถัมภ์สมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี แถลงข่าวการเปิดเว็บไซต์ มูลนิธิคึกฤทธิ์ 80ฯ ว่า เว็บไซต์ www.kakrit-pramoj.com นั้นจะเป็นการรวบรวมชีวประวัติของ ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ปราโมช ทั้งส่วนตัว และบทบาทในเวทีโลก คลังภาพถ่าย ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ในอิริยาบถ และกิจกรรมต่างๆ ผลงานวรรณกรรมของ ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ในรูปของ e-book ข้อมูลบ้านทรงไทย คอลัมน์บ้านซอยสวนพูล และข้อมูลของสถาบันคึกฤทธิ์ ซึ่งจะพร้อมเปิดอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 1 พฤศจิกายนนี้ นอกจากนี้ยังจะเปิดตัวหนังสือชุดคึกฤทธิ์พูด เล่มที่ 2 และ 3 ที่จะวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายนนี้เช่นกัน ส่วนความคืบหน้าการก่อสร้างสถาบันคึกฤทธิ์ ที่ใช้งบประมาณก่อสร้าง 88 ล้านบาท มีความคืบหน้าไปมาก คาดว่าจะเสร็จสิ้นทันในวันที่ 20 เมษายน 2554 ซึ่งตรงกับวันคล้ายวันเกิดของ ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ ที่มีอายุครบ 100 ปีพอดี ซึ่งขณะนี้ได้มีการซักซ้อมการเปิดสถาบันไว้เป็นอย่างดีแล้ว โดยจะมีการแสดงโขนเยาวชน หรือโขนคึกฤทธิ์ ให้ชม และยังมีนิทรรศการประวัติ ม.ร.ว.คึกฤทธิ์ อีกด้วย. -สำนักข่าวไทย



ที่มา : สำนักข่าวไทย MCOT


Siemens to supply new Eurostar trains

Published: 7 Oct 10 10:25 CET
Online: http://www.thelocal.de/money/20101007-30337.html
Share20

German firm Siemens has scored a victory over a French rival with European railway operator Eurostar announcing Thursday it had ordered 10 high-speed Siemens trains.

* Stuttgart 21 fight benefits Greens, mediator says work will stop - National (9 Oct 10)
* Drivers face crackdown on winter tyres - National (6 Oct 10)
* State justice minister calls Stuttgart rail protestors ‘spoiled’ - National (4 Oct 10)

The order is a setback for French firm Alstom as rail competition begins to heat up on the continent.

"Eurostar International intends to order ten high-speed Velaro trains from Siemens for its London-Paris route," a statement said. "Eurostar plans to invest some €800 million in the purchase of new trains and the overhaul and refurbishment of its existing train fleet," it added.

The deal is nonetheless subject to completion of talks on final terms, said Eurostar, an international railway operator dominated by the French group SNCF.

The announcement comes as German rail operator Deutsche Bahn prepares to offer services to London for the Summer Olympics in 2012, meaning that for the first time two European railway operators will compete on a cross border route that does not connect their respective countries.

The order announced on Thursday will expand Eurostar's current fleet of 27 trains, "whose design and technology will also be overhauled starting in 2011," the statement said.

Around nine million passengers take the train each year on the Eurostar routes between Brussels, London and Paris.

Deutsche Bahn is to make a much-awaited test run to London on October 19, but Eurostar boss Nicolas Petrovic was quoted as saying the new and renovated trains would "bolster our position as the dominant rail operator between the United Kingdom and the continent."

The Velaro train is one of Siemens' flagship products, and can carry up to 900 passengers, or 20 percent more than trains now in circulation, at 320 kilometres per hour.

It would connect London and Paris in just over two hours, London and Amsterdam in less than four hours, and London and Geneva in about five hours.

Siemens has already sold the trains to railways in China, Russia and Spain, but lost out to Alstom's AGV train in an Italian tender.

A third major rival in the market for high-speed trains is the Canadian group Bombardier, and all pitch their products as environmentally friendly transportation options.

The statement said the Siemens trains, which run on electricity, consumed the equivalent of 0.33 litres of petrol per passenger per 100 kilometres, or "just enough to fill a can of coke."

France and Britain have fixed conditions for trains that wish to use the Channel tunnel, in particular their length, that are only met by Eurostar trains that now connect London with Brussels and Paris.

That effectively blocks rivals to Eurostar, owned by France's state-owned rival SNCF, its Belgian counterpart SNCB and the British group London and Continental Railways. A working group has been established to review the situation, however, and Eurotunnel has called for rival railways to come forward, suggesting the possibility of offering services between London and Amsterdam or Frankfurt.

AFP/dw